المشاكل الشائعة وخطة الصيانة

1. لا ماء
① لا يتم ملء الماء، مما يؤدي إلى زيادة ارتفاع مدخل مضخة المياه أو تقليل موضع التثبيت.② أنبوب الشفط يتسرب، ويحتاج إلى استبدال أنبوب الشفط.③ حظر الحطام، وهذا هو الوضع الشائع.هناك حطام يؤدي إلى التشغيل غير الطبيعي للمكره، أو رأس المضخة في كتلة صمام الفحص، مما يؤدي إلى بطء تشغيل المحرك.طالما يمكن إزالة الحطام في قناة المكره في الوقت المناسب.

2. عدم كفاية المصعد
رأس المضخة غير كافي بشكل رئيسي لأن ضغط المخرج لا يمكن أن يلبي احتياجات حالة العمل.أسباب هذا النوع من الفشل هي بشكل عام تجويف المضخة والتآكل الخطير للمكره بعد الاستخدام على المدى الطويل. مطابقة سرعة المحرك أقل من السرعة المطلوبة للمضخة، وما إلى ذلك. طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها هي زيادة مضخة المياه ارتفاع المدخل أو تقليل موضع تركيب المضخة، واستبدال المكره التآكل الخطير.

3. تسخين المضخة
سيؤدي انسداد المكره إلى مضخة حرارية.قد تؤدي حرارة المضخة أيضًا إلى انحناء محامل المضخة أو تلفها أو خلوص عمود الدوران صغير جدًا.استبدال المحامل في الوقت المناسب، في غلاف المحمل وغطاء الحامل بين تركيب الحشيات، وضبط تركيز المحامل يمكن أن يحل فشل تسخين المضخة.

4. عملية منخفضة السرعة أو الزائد
سرعة منخفضة أو تشغيل زائد لمضخة المياه.حالة واحدة من صنع الإنسان.عندما يواجه محرك التوزيع الأصلي مشكلة، يتم تخصيص محرك للاستخدام بشكل عشوائي.عدم تطابق المحرك وقدرة التحميل للمضخة، مما يؤدي إلى مشكلة في التشغيل.يجب علينا أن نتوافق بشكل صارم مع متطلبات نموذج المضخة لاستبدال مطابقة نموذج المحرك المقابل.

بالإضافة إلى ذلك، تشوه الانحناء لعمود المضخة، والتشغيل الفعلي خارج نطاق معايير التصميم، واحتكاك الأجزاء الدوارة، وما إلى ذلك.في هذه المرحلة، يجب فحص وتصحيح عمود المضخة، والتحكم في قدرة المضخة.للحفاظ على ضمن المعلمات المسموح بها.إذا لزم الأمر، لفتح جسم المضخة للتحقق من الاحتكاك والقضاء عليه.

5. فشل الختم الميكانيكي
الختم الميكانيكي يجعل الوجهين النهائيين للمضخة متماسكين بإحكام.يتم وضع طبقة من فيلم الزيت على الوجه النهائي لتحقيق تأثير الختم.في حالة تلف الختم الميكانيكي، سيظهر الجسم تسربًا وتسربًا للزيت.سوف يبلل التسرب ملف المحرك، وستنخفض قيمة مقاومة عزل الملف وسيتشكل تيار التسرب.

عندما يتم تشغيل تيار التسرب، سوف يتعثر واقي التسرب.في هذا الوقت، يجب إزالة المحرك حتى يجف، ويجب استبدال الختم الميكانيكي.عندما تكون هناك علامة زيت في مكان تنظيم المدخل، يجب أولاً فك برغي فتحة الزيت في مكان تنظيم المدخل ومراقبة ما إذا كانت غرفة الزيت مملوءة بالماء.إذا كانت غرفة الزيت في الماء، فإن الختم سيئ، فيجب استبدال صندوق الختم.

هناك حاجة أخرى يجب الانتباه إليها في حالة التسرب وهي أن زيت جذر كابل مضخة المياه هو تسرب زيت المحرك.بشكل عام، يكون الختم سيئًا أو لف المحرك غير مؤهل أو مكسورًا في لوحة أسلاك مضخة المياه.بعد التأكد من الفحص، استبدل الملحقات الجديدة.