أسباب تحليل وصيانة فشل مضخة زيت محرك الديزل

الخلاصة: مضخة الزيت هي المكون الأساسي لنظام التشحيم لمولدات الديزل ، وأسباب فشل مولد الديزل ترجع في الغالب إلى التآكل غير الطبيعي لمضخة الزيت. يضمن تزييت الدورة الدموية الزيتية التي توفرها مضخة الزيت التشغيل الطبيعي لمولد الديزل. إذا كانت مضخة الزيت تعاني من التآكل أو الضرر غير الطبيعي ، فسوف يؤدي ذلك مباشرة إلى حرق بلاط مولد الديزل أو حتى الأضرار ، مع عواقب وخيمة للغاية. لذلك ، يمكن للتشغيل الطبيعي لمضخة الزيت ضمان التشغيل العادي لمولد الديزل. تحلل هذه المقالة بشكل أساسي ظاهرة التآكل غير الطبيعية لمضخة الزيت لمولد الديزل ، وتقترح طرق صيانة محددة بناءً على المشكلات التي تحدث لضمان التشغيل المستمر والمستقر لمولد الديزل.

1 、 مبدأ العمل لمضخة الزيت

تتمثل الوظيفة الرئيسية لمضخة زيت مولد الديزل في إجبار الزيت النظيف بضغط معين ودرجة حرارة مناسبة للدوران ذهابًا وإيابًا داخل مولد الديزل ، وبالتالي تشحيم وتبريد الأجزاء المتحركة المختلفة من مولد الديزل. عندما يكون مولد الديزل قيد التشغيل ، فإن العمود المرفقي يدفع عمود محرك مضخة الزيت إلى الدوران ، ويؤدي العمود الرئيسي إلى قيادة ترس محرك الأقراص أو الدوار الداخلي للتدوير. مع تدوير عمود محرك مضخة الزيت ، تزداد غرفة حجم مدخل مضخة الزيت تدريجياً وتولد فراغًا. يتم امتصاص الزيت في مدخل الزيت تحت اختلاف الضغط. أثناء الدوران المستمر لعمود محرك مضخة الزيت ، تمتلئ الترس أو غرفة حجم مضخة الزيت بالزيت ، وتبدأ غرفة الحجم في الانخفاض وزيادة الضغط. تحت ضغط الضغط ، يتم تفريغ الزيت ، ويحقق الزيت تدفق الدورة الدموية المتبادلة.

تتمثل الوظيفة الرئيسية لمضخة الزيت في التأكد من أن زيت التشحيم يمكن أن يدور بشكل مستمر ويتدفق في نظام التشحيم. تحت تداول زيت التشحيم ، لا يمكن تقليل المقاومة الاحتكاكية للأجزاء المتحركة فحسب ، بل يمكن أيضًا نقل الحرارة الناتجة عن كل جزء متحرك أثناء التشغيل بشكل فعال. ثانياً ، يمكن لمضخة الزيت أيضًا أن تلعب دور التنظيف أثناء إكمال تزييت الدورة الدموية. يمكن أن يسلب دوران الزيت مساحيق مختلفة تم إنشاؤها عن طريق الاحتكاك الدوار عالي السرعة للأجزاء. أخيرًا ، يتم تشكيل طبقة من فيلم الزيت على سطح الأجزاء لحمايتها ، وبالتالي فإن مضخة الزيت هي المكون الأساسي لنظام التشحيم لمولد الديزل. يتم تقسيم مضخة الزيت بشكل أساسي إلى تثبيت مسطح ، والتركيب الأفقي ، وتركيب المكونات وفقًا للهيكل الداخلي وطريقة التثبيت. تشمل مكوناته الرئيسية بشكل أساسي الدوار الخارجي ، الدوار الداخلي (نوع التروس نشط ومدفوع) ، عمود القيادة ، ترس ناقل الحركة ، جسم المضخة ، غطاء المضخة ، وصمام الحد من الضغط. تعد مضخة النفط ضمانًا مهمًا للتشغيل العادي لمولدات الديزل.

2 、 تحليل أخطاء مضخة الزيت

فقط من خلال إجراء تحليل متعمق للأخطاء في مضخة زيت مولد الديزل ، يمكن أن نجد حلولًا ومستهدفة لمشكلة أخطاء مضخة الزيت. تجنب بشكل فعال حدوث التآكل غير الطبيعي لمضخة زيت مولد الديزل أثناء الاستخدام ، وتحسين الموثوقية التشغيلية لمولد الديزل. سوف يحلل النص التالي أسباب فشل مضخة الزيت.

1. انفصال ختم الزيت

في ملاحظات العملاء عن العطل ، حدثت انفصال ختم الزيت أثناء الاستخدام الفعلي لمضخة الزيت ، وموضع تركيب ختم الزيت. لمضخات زيت مولد الديزل ، تتأثر قوة الاستخراج من أختام الزيت بشكل أساسي بعوامل مثل حجم التداخل المناسب بين ختم الزيت وثقب ختم الزيت ، أسطوانة ثقب ختم الزيت ، ودقة التجميع للزيت ختم. تتركز جميع هذه العوامل في قوة استخراج ختم الزيت.

(1) اختيار تداخل ختم الزيت مناسب

يجب اختيار التسامح التداخل بين ختم الزيت وثقب ختم الزيت بشكل معقول. يمكن أن يتسبب التداخل المفرط في التداخل في انهيار ختم زيت الهيكل العظمي أو ينتج عنه ظاهرة القطع أثناء التجميع ، مما يجعل ختم الزيت غير قادر على العمل بشكل صحيح. سوف يتسبب الملاءمة الصغيرة جدًا في تخفيف ختم الزيت عند تعريضه لضغط العمل الداخلي لمضخة الزيت. يمكن أن يشير مقدار التداخل المناسب إلى تجربة التصميم الناضجة والتحقق التجريبي اللازم. لا يتم تحديد اختيار هذا التسامح ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بالظروف والظروف العاملة لجسم مضخة الزيت.

(2) أسطوانة ثقب ختم الزيت

الأسطوانة في فتحة ختم الزيت لها تأثير كبير على التداخل لختم الزيت. إذا كانت فتحة ختم الزيت بيضاوي الشكل ، فقد تكون هناك ظاهرة حيث لا يتناسب سطح التركيب المحلي لختم الزيت وفتحة ختم الزيت تمامًا. قد يتسبب قوة التثبيت غير المستوية في تخفيف ختم النفط أثناء الاستخدام لاحقًا.

(3) تجميع أختام الزيت

كما حدث أيضًا انفصال ختم النفط والفشل الناجم عن قضايا التجميع. يرجع فشل الضغط بشكل رئيسي إلى تصميم هيكل دليل فتحة ختم الزيت وقضايا طريقة الضغط. نظرًا للتداخل الأكبر بين ختم الزيت والأجزاء الأخرى ، يجب أن يكون ثقب ختم زيت جسم مضخة الزيت لديه زاوية صغيرة وزاوية توجيه طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تتمحور تركيبات الصحافة العلوية والسفلية لضمان ملاءمة الصحافة الصحيحة لختم الزيت.

2. ضغط علبة المرافق المفرطة

يعد الضغط الداخلي المفرط في علبة المرافق أحد أسباب فشل مضخة الزيت. أثناء التشغيل عالي السرعة ، ستولد مولدات الديزل حتماً كمية معينة من الحرارة. أثناء التشغيل ، سيدخل الغاز علبة المرافق عبر المكبس ، الذي لا يلوث زيت المحرك فحسب ، بل يخلط أيضًا مع البخار في علبة المرافق ، مما يسبب زيادة في الغاز في علبة المرافق. إذا لم يتم التعامل مع هذا الموقف في الوقت المناسب ، فسيؤثر ذلك على التشغيل الطبيعي لمضخة الزيت ، مثل انفصال ختم الزيت ، وأكثر خطورة ، يمكن أن يؤدي إلى انفجار علبة المرافق. في الوقت نفسه ، أثناء تجارب إعادة اختبار المقعد والمركبة بعد إصلاح مولد الديزل الخاطئ ، تم رصد التغييرات في ضغط علبة المرافق لمولد الديزل ، ومن خلال التجارب المتكررة ، تم استخلاص الاستنتاج النهائي: إذا بقيت علبة المرافق في أ. حالة الضغط السلبي ، لن يحدث خطأ انفصال ختم الزيت.

3. زيادة غير طبيعية في ضغط الزيت

يلعب ختم الزيت بشكل أساسي دور الختم أثناء تشغيل مضخة الزيت ، وأداء الختم أمر بالغ الأهمية. إذا زاد ضغط الزيت في غرفة الدوار لمضخة الزيت بشكل غير طبيعي ، فقد يتسبب ذلك في فشل ختم الزيت ويتسبب في إخراج ختم الزيت ، مما يؤدي إلى تسرب الزيت أثناء تشغيل مولد الديزل. قد تنشأ مخاطر السلامة الخطيرة. من أجل التأكد من أن ضغط الزيت لا يزيد بشكل غير طبيعي ، فإن مضخة الزيت عادة ما تضع صمامًا يحد من الضغط (المعروف أيضًا باسم صمام الأمان) على غرفة منفذ الزيت لمضخة الزيت. يتكون صمام الحد من الضغط بشكل أساسي من نواة الصمام والربيع وصمام. عندما تعمل مضخة الزيت ، إذا ارتفع الضغط الداخلي فجأة بشكل غير طبيعي إلى ما هو أبعد من القيمة الطبيعية ، تحت عمل ضغط الزيت ، فإن قلب الصمام سيدفع الربيع إلى التصرف بسرعة ، مما يطلق الضغط الزائد بسرعة. بعد أن يصل الضغط إلى المعدل الطبيعي ، سيتم إغلاق صمام الضغط السفلي بسرعة تحت عمل قوة الربيع. يعود الزيت المنطلق إلى غرفة مدخل مضخة الزيت أو مقلاة زيت مولد الديزل للتأكد من أن مضخة الزيت ومولد الديزل تعمل دائمًا في نطاق ضغط آمن. أظهرت التجارب أن ضغط الزيت العالي بشكل غير طبيعي لا يسبب فشل ختم الزيت فحسب ، بل يزيد أيضًا من ارتداء الدوارات الداخلية والخارجية (أو تروس العبيد الرئيسية) أثناء تشغيل مضخة الزيت ، مع زيادة ضوضاء العمل. يؤدي ارتداء الدوارات الداخلية والخارجية (أو التروس الرقيق الرئيسية) إلى انخفاض في معدل تدفق مضخة الزيت ، مما يؤثر على تزييت مولدات الديزل.

3 、 طرق الصيانة

1. طريقة الإصلاح لزيادة غير طبيعية في ضغط الزيت

إذا كانت هناك زيادة غير طبيعية في الضغط أثناء تشغيل مضخة الزيت ، فإن الأسباب الرئيسية تشمل لزوجة الزيت المفرطة ، وصمام الحد من الضغط المعلقة لمضخة الزيت ، ومساكن دائرة زيت التشحيم في مولد الديزل.

(1) أسباب لزوجة الزيت المفرطة

ويرجع ذلك أساسًا إلى فشل المستخدم في تحديد الدرجة المحددة لزيت التشحيم كما هو مطلوب ، أو حقيقة أن محرك الديزل قد تم إشعاله للتو وهو في مرحلة المحرك الساخن. نظرًا لارتفاع لزوجة زيت التشحيم ، فإن أفقر سيولة ، مما يجعل من المستحيل تداوله بسرعة في دائرة زيت التشحيم ، ولا يمكن أن تتلقى أجزاء مختلفة من مولدات الديزل تزييت وتبريدًا كافيين. لتجنب مشكلة اللزوجة المفرطة في الزيت ، يجب على المستخدمين اختيار زيت التشحيم بدقة مع اللزوجة المناسبة وفقًا لبيئة الاستخدام. في الوقت نفسه ، عندما يتم بدء محرك الديزل للتو ، يجب تذكير المستخدمين بإعطاء مولد الديزل وقتًا كافيًا للتسخين والتسخين. عندما يصل مولد الديزل إلى درجة الحرارة المناسبة (عادةً 85 ℃ ~ 95 ℃) ، سترتفع درجة حرارة زيت التشحيم إلى درجة الحرارة الأنسب. عند درجة الحرارة هذه ، يتمتع زيت التشحيم بالسيولة الجيدة ويمكن أن يتدفق بحرية في دائرة الزيت المتداولة. في الوقت نفسه ، فإنه يحتوي على لزوجة معينة ، والتصاق الكافي للزيت ، ويمكن أن تشكل أيضًا طبقة من فيلم الزيت على الأجزاء المتحركة لحماية سطح الاحتكاك للأجزاء المتحركة ، مما يضمن التشحيم الموثوق لمولد الديزل.

(2) سبب صمام ضغط مضخة الزيت

ويرجع ذلك أساسًا إلى قلب صمام مضخة الزيت المعلقة ، وضعف الخشونة السطحية لثقب صمام الحد من الضغط ، الينابيع غير المستقرة ، وما إلى ذلك لتجنب تشويش جوهر صمام مضخة الزيت ، من الضروري اختيار التحمل المعقول والخشونة السطحية في تصميم الزيت ضخ صمام الثقب الأساسي والثقب الأساسي ، واختر طرق الآلات المناسبة أثناء تصنيع ثقب الصمام الأساسي لضمان دقة الآلات في ثقب الصمام الأساسي. الضمان النهائي هو أن قلب الصمام يمكن أن يتحرك بحرية داخل ثقب صمام مضخة الزيت. يعد عدم الاستقرار والاضطراب المفرط في نابض الصمام الذي يحد من الضغط أيضًا سببًا رئيسيًا آخر لالتصاق صمام ضغط مضخة الزيت. إذا كان الربيع غير مستقر ، فسيؤدي ذلك إلى انحناء غير طبيعي في الربيع أثناء التشغيل ولمس جدار ثقب الصمام الأساسي. يتطلب ذلك تصميم الربيع بناءً على ضغط الفتح الأولي وضغط القطع الصمام الذي يحد من الضغط ، وينبغي تحديد قطر الأسلاك المناسبة وتصلب الربيع وطول الضغط والمعالجة الحرارية. أثناء عملية الإنتاج ، يخضع نابض صمام الحد من الضغط لفحص مرونة كاملة لضمان التشغيل المستقر والموثوق لصمام الحد من الضغط من خلال هذه التدابير.

2. طرق الإصلاح للضغط المفرط في علبة المرافق

أظهرت التجارب ذات الصلة أنه إذا كانت قوة علبة المرافق في حالة ضغط سلبية ، فلن يتسبب ذلك في سقوط ختم الزيت. لذلك من الضروري التأكد من أن الضغط في علبة المرافق أثناء تشغيل مولد الديزل ليس مرتفعًا جدًا ، مما سيؤدي أيضًا إلى إطالة عمر خدمة المعدات ويقلل من تآكل المكونات. إذا تجاوز الضغط النطاق الآمن أثناء التشغيل ، يمكن تنفيذ تهوية علبة المرافق. أولاً ، تحقق من حالة التهوية في علبة المرافق لتقليل العقبات وضمان التهوية الطبيعية. هذا يمكن أن يقلل من الضغط مع تقليل استهلاك الطاقة أيضًا. ومع ذلك ، في حالة حدوث ضغط عالي غير طبيعي ، يجب تنفيذ التهوية الإلزامية لتقليل ضغط علبة المرافق. ثانياً ، أثناء تشغيل معدات مولد الديزل ، يجب توفير زيت كاف لضمان التشغيل السلس لمولد الديزل وتمديد عمر خدمته بفعالية.

ملخص:

مضخة الزيت عبارة عن جهاز يستخدم لتزييت القسري في مولدات الديزل. يستخلص زيت المحرك ، ويضغطه ، ويرسله إلى نظام التشحيم لضمان أن محرك الديزل في حالة تزييت جيدة. يؤثر أداء مضخة الزيت بشكل مباشر على عمر مجموعة مولد الديزل وأداء مجموعة مولد الديزل ، لذلك فهو جزء احتياطي مهم للغاية. يدور المحتوى أعلاه حول ظواهر الصدع والأسباب وطرق الصيانة لمضخة الزيت ، وخاصة طرق الصيانة المذكورة أعلاه ، والتي يتم اقتراحها بناءً على الأسباب المحددة للارتداء غير الطبيعي لمضخة زيت مولد الديزل. لديهم درجة معينة من الملاءمة والتطبيق العملي ، ويمكنهم تحسين التآكل غير الطبيعي لمضخة زيت مولد الديزل.

https://www.eaglepowermachine.com/single-cylinder-4-troke-air-diesel-engine-186fa-13hp-product/