الملخص: مضخة الزيت هي المكون الأساسي لنظام التشحيم لمولدات الديزل، وأسباب فشل مولدات الديزل ترجع في الغالب إلى التآكل غير الطبيعي لمضخة الزيت.يضمن تشحيم دوران الزيت الذي توفره مضخة الزيت التشغيل الطبيعي لمولد الديزل.إذا تعرضت مضخة الزيت لتآكل أو تلف غير طبيعي، فسوف يؤدي ذلك مباشرة إلى حرق بلاط مولد الديزل أو حتى تلفه، مع عواقب وخيمة للغاية.لذلك، التشغيل العادي لمضخة الزيت يمكن أن يضمن بشكل فعال التشغيل العادي لمولد الديزل.تحلل هذه المقالة بشكل أساسي ظاهرة التآكل غير الطبيعي لمضخة الزيت لمولد الديزل، وتقترح طرق صيانة محددة بناءً على المشكلات التي تحدث لضمان التشغيل المستمر والمستقر لمولد الديزل.
1- مبدأ عمل مضخة الزيت
تتمثل الوظيفة الرئيسية لمضخة زيت مولد الديزل في إجبار الزيت النظيف بضغط معين ودرجة حرارة مناسبة على الدوران ذهابًا وإيابًا داخل مولد الديزل، وبالتالي تشحيم وتبريد الأجزاء المتحركة المختلفة لمولد الديزل.عندما يكون مولد الديزل قيد التشغيل، يقوم العمود المرفقي بتشغيل عمود محرك مضخة الزيت للتدوير، ويقوم العمود الرئيسي بتشغيل ترس القيادة أو الدوار الداخلي للتدوير.مع دوران عمود إدارة مضخة الزيت، تزداد غرفة حجم مدخل مضخة الزيت تدريجيًا وتولد فراغًا.يتم امتصاص الزيت في مدخل الزيت تحت فرق الضغط.أثناء الدوران المستمر لعمود إدارة مضخة الزيت، تمتلئ غرفة حجم التروس أو الدوار لمضخة الزيت بالزيت، وتبدأ غرفة الحجم في الانخفاض ويزداد الضغط.تحت ضغط الضغط، يتم تفريغ الزيت، ويحقق الزيت تدفق دوران ترددي.
تتمثل الوظيفة الرئيسية لمضخة الزيت في التأكد من أن زيت التشحيم يمكن أن يدور ويتدفق بشكل مستمر في نظام التشحيم.في ظل دوران زيت التشحيم، لا يمكن تقليل مقاومة الاحتكاك للأجزاء المتحركة فحسب، بل يمكن أيضًا نقل الحرارة الناتجة عن كل جزء متحرك أثناء التشغيل بشكل فعال.ثانياً، يمكن لمضخة الزيت أيضاً أن تلعب دور التنظيف أثناء استكمال عملية تشحيم دوران الزيت.يمكن أن يؤدي دوران الزيت إلى إزالة المساحيق المختلفة الناتجة عن الاحتكاك الدوار عالي السرعة للأجزاء.أخيرًا، يتم تشكيل طبقة من فيلم الزيت على سطح الأجزاء لحمايتها، وبالتالي فإن مضخة الزيت هي المكون الأساسي لنظام التشحيم لمولد الديزل.تنقسم مضخة الزيت بشكل أساسي إلى التركيب المسطح والتركيب الأفقي والتركيب الإضافي وفقًا لهيكلها الداخلي وطريقة التثبيت.مكوناته الرئيسية تشمل الدوار الخارجي، الدوار الداخلي (نوع الترس هو ترس نشط ومدفوع)، عمود القيادة، تروس النقل، جسم المضخة، غطاء المضخة، وصمام تحديد الضغط.تعتبر مضخة الزيت ضمانًا مهمًا للتشغيل العادي لمولدات الديزل.
2 、 تحليل أعطال مضخة الزيت
فقط من خلال إجراء تحليل متعمق للأخطاء في مضخة زيت مولد الديزل، يمكننا إيجاد حلول سريعة وهادفة لمشكلة أعطال مضخة الزيت.تجنب بشكل فعال حدوث التآكل غير الطبيعي لمضخة زيت مولد الديزل أثناء الاستخدام، وتحسين الموثوقية التشغيلية لمولد الديزل.سيقوم النص التالي بتحليل أسباب فشل مضخة الزيت.
1. انفصال ختم الزيت
في ملاحظات العملاء حول الخلل، حدث انفصال ختم الزيت أثناء الاستخدام الفعلي لمضخة الزيت، وموضع تركيب ختم الزيت.بالنسبة لمضخات زيت مولدات الديزل، تتأثر قوة استخراج أختام الزيت بشكل أساسي بعوامل مثل حجم التداخل الملائم بين ختم الزيت وفتحة ختم الزيت، وأسطوانة فتحة ختم الزيت، ودقة تجميع الزيت ختم.تتركز جميع هذه العوامل في قوة استخراج ختم الزيت.
(1) اختيار مانع تسرب الزيت المناسب للتداخل
يجب تحديد تسامح التداخل بين ختم الزيت وفتحة ختم الزيت بشكل معقول.يمكن أن يتسبب تداخل الملاءمة المفرط في انهيار ختم الزيت الهيكلي أو إنتاج ظاهرة القطع أثناء التجميع، مما يجعل ختم الزيت غير قادر على العمل بشكل صحيح.سيؤدي التركيب الصغير جدًا إلى تخفيف ختم الزيت عند تعرضه لضغط العمل الداخلي لمضخة الزيت.يمكن أن يشير المقدار المناسب من التداخل إلى تجربة التصميم الناضجة والتحقق التجريبي الضروري.إن اختيار هذا التسامح ليس ثابتًا ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بالمواد وظروف التشغيل لجسم مضخة الزيت.
(2) أسطواني فتحة ختم الزيت
إن أسطوانة فتحة ختم الزيت لها تأثير كبير على ملاءمة التداخل لختم الزيت.إذا كانت فتحة ختم الزيت بيضاوية الشكل، فقد تكون هناك ظاهرة حيث لا يتناسب سطح التركيب المحلي لختم الزيت مع فتحة ختم الزيت بشكل كامل.قد تؤدي قوة التثبيت غير المتساوية إلى ارتخاء ختم الزيت أثناء الاستخدام اللاحق.
(3) تجميع أختام الزيت
كما حدث أيضًا انفصال ختم الزيت والفشل الناجم عن مشكلات التجميع.يرجع فشل الضغط بشكل أساسي إلى تصميم هيكل دليل فتحة ختم الزيت ومشكلات طريقة الضغط.بسبب التداخل الأكبر بين ختم الزيت والأجزاء الأخرى، من الضروري أن يكون ثقب ختم زيت جسم مضخة الزيت بزاوية صغيرة وزاوية توجيه طويلة.بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون تركيبات الضغط العلوية والسفلية في المنتصف لضمان الضغط الصحيح لختم الزيت.
2. الضغط المفرط على علبة المرافق
يعد الضغط الداخلي المفرط في علبة المرافق أيضًا أحد أسباب فشل مضخة الزيت.أثناء التشغيل عالي السرعة، ستولد مولدات الديزل حتمًا كمية معينة من الحرارة.أثناء التشغيل، يدخل الغاز إلى علبة المرافق من خلال المكبس، مما لا يؤدي إلى تلويث زيت المحرك فحسب، بل يختلط أيضًا بالبخار الموجود في علبة المرافق، مما يتسبب في زيادة الغاز في علبة المرافق.إذا لم يتم التعامل مع هذا الموقف في الوقت المناسب، فإنه سيؤثر على التشغيل الطبيعي لمضخة الزيت، مثل انفصال ختم الزيت، والأخطر من ذلك، يمكن أن يؤدي إلى انفجار علبة المرافق.في الوقت نفسه، أثناء تجارب إعادة اختبار المقعد والمركبة بعد إصلاح مولد الديزل المعيب، تمت إعادة مراقبة التغيرات في ضغط علبة المرافق لمولد الديزل، ومن خلال التجارب المتكررة، تم التوصل إلى الاستنتاج النهائي: إذا ظلت علبة المرافق في حالة في حالة الضغط السلبي، لن يحدث خطأ في انفصال ختم الزيت.
3. ارتفاع غير طبيعي في ضغط الزيت
يلعب ختم الزيت دورًا أساسيًا في الختم أثناء تشغيل مضخة الزيت، وأداء الختم الخاص به أمر بالغ الأهمية.إذا زاد ضغط الزيت في الغرفة الدوارة لمضخة الزيت بشكل غير طبيعي، فقد يتسبب ذلك في فشل ختم الزيت ويتسبب في تدفق ختم الزيت، مما يؤدي إلى تسرب الزيت أثناء تشغيل مولد الديزل.بل قد تنشأ مخاطر خطيرة تتعلق بالسلامة.من أجل ضمان عدم زيادة ضغط الزيت بشكل غير طبيعي، تقوم مضخة الزيت عادة بتعيين صمام تحديد الضغط (المعروف أيضًا باسم صمام الأمان) على غرفة مخرج الزيت في مضخة الزيت.يتكون صمام تحديد الضغط بشكل أساسي من قلب الصمام، الزنبرك، وغطاء الصمام.عندما تعمل مضخة الزيت، إذا ارتفع الضغط الداخلي فجأة بشكل غير طبيعي إلى ما هو أبعد من القيمة العادية، تحت تأثير ضغط الزيت، فإن قلب الصمام سيدفع الزنبرك للعمل، مما يؤدي إلى تحرير الضغط الزائد بسرعة.بعد أن يصل الضغط إلى النطاق الطبيعي، سوف يغلق صمام ضغط الحد الأدنى بسرعة تحت تأثير قوة الزنبرك.يعود الزيت المنطلق إلى غرفة مدخل مضخة الزيت أو وعاء زيت مولد الديزل لضمان أن مضخة الزيت ومولد الديزل يعملان دائمًا ضمن نطاق ضغط آمن.أظهرت التجارب أن ارتفاع ضغط الزيت بشكل غير طبيعي لا يؤدي إلى فشل ختم الزيت فحسب، بل يزيد أيضًا من تآكل الدوارات الداخلية والخارجية (أو التروس التابعة الرئيسية) أثناء تشغيل مضخة الزيت، مع زيادة ضوضاء العمل.يؤدي تآكل الدوارات الداخلية والخارجية (أو التروس التابعة الرئيسية) بشكل مباشر إلى انخفاض معدل تدفق مضخة الزيت، مما يؤثر على تزييت مولدات الديزل.
3 、 طرق الصيانة
1. طريقة إصلاح الزيادة غير الطبيعية في ضغط الزيت
إذا كانت هناك زيادة غير طبيعية في الضغط أثناء تشغيل مضخة الزيت، فإن الأسباب الرئيسية تشمل لزوجة الزيت المفرطة، وصمام تحديد الضغط العالق لمضخة الزيت، وانسداد دائرة زيت التشحيم لمولد الديزل.
(1) أسباب لزوجة الزيت الزائدة
ويرجع ذلك أساسًا إلى فشل المستخدم في تحديد الدرجة المحددة لزيت التشحيم كما هو مطلوب، أو حقيقة أن محرك الديزل قد تم إشعاله للتو وهو في مرحلة المحرك الساخن.لأنه كلما زادت لزوجة زيت التشحيم، كلما قلت سيولته، مما يجعل من المستحيل الدوران بسرعة في دائرة زيت التشحيم، ولا يمكن للأجزاء المتحركة المختلفة لمولدات الديزل الحصول على ما يكفي من التشحيم والتبريد.لتجنب مشكلة لزوجة الزيت المفرطة، يجب على المستخدمين الاختيار الصارم لزيوت التشحيم ذات اللزوجة المناسبة وفقًا لبيئة الاستخدام.في نفس الوقت، عندما يبدأ تشغيل محرك الديزل للتو، يجب تذكير المستخدمين بإعطاء مولد الديزل وقتًا كافيًا للتسخين والتسخين.عندما يصل مولد الديزل إلى درجة الحرارة المناسبة (عادة 85 درجة مئوية ~ 95 درجة مئوية)، سترتفع درجة حرارة زيت التشحيم أيضًا إلى درجة الحرارة الأكثر ملاءمة.عند درجة الحرارة هذه، يتمتع زيت التشحيم بسيولة جيدة ويمكن أن يتدفق بحرية في دائرة الزيت المتداولة.وفي الوقت نفسه، يتمتع بلزوجة معينة، والتصاق كافٍ بالزيت، ويمكنه أيضًا تشكيل طبقة من الفيلم الزيتي على الأجزاء المتحركة لحماية سطح الاحتكاك للأجزاء المتحركة، مما يضمن التشحيم الموثوق به لمولد الديزل.
(2) سبب التصاق الصمام الذي يحد من ضغط مضخة الزيت
يرجع ذلك بشكل أساسي إلى قلب صمام مضخة الزيت العالق، وخشونة السطح الضعيفة لفتحة الصمام الذي يحد من الضغط، والزنبرك غير المستقر، وما إلى ذلك. لتجنب تشويش قلب صمام مضخة الزيت، من الضروري تحديد تفاوتات تركيب معقولة وخشونة السطح في تصميم الزيت قلب صمام المضخة وثقب قلب الصمام، واختيار طرق المعالجة المناسبة أثناء معالجة ثقب قلب الصمام لضمان دقة المعالجة لفتحة قلب الصمام.الضمان النهائي هو أن قلب الصمام يمكن أن يتحرك بحرية داخل فتحة قلب صمام مضخة الزيت.يعد عدم الاستقرار والاضطراب المفرط في زنبرك صمام الحد من الضغط سببًا رئيسيًا آخر لالتصاق صمام الحد من ضغط مضخة الزيت.إذا كان الزنبرك غير مستقر، فسوف يتسبب في انحناء غير طبيعي للزنبرك أثناء التشغيل ويلمس جدار فتحة قلب الصمام.وهذا يتطلب أن يتم تصميم الزنبرك بناءً على ضغط الفتح الأولي وضغط القطع لصمام تحديد الضغط، ويجب اختيار قطر السلك المناسب وصلابة الزنبرك وطول الضغط والمعالجة الحرارية.أثناء عملية الإنتاج، يخضع نابض صمام تحديد الضغط لفحص المرونة الكاملة لضمان التشغيل المستقر والموثوق لصمام تحديد الضغط من خلال هذه التدابير.
2. طرق إصلاح الضغط الزائد في علبة المرافق
أظهرت التجارب ذات الصلة أنه إذا كانت قوة علبة المرافق في حالة ضغط سلبي، فلن يتسبب ذلك في سقوط ختم الزيت.لذلك من الضروري التأكد من أن الضغط في علبة المرافق أثناء تشغيل مولد الديزل ليس مرتفعا جدا، الأمر الذي سيؤدي أيضا إلى إطالة عمر المعدات وتقليل تآكل المكونات.إذا تجاوز الضغط النطاق الآمن أثناء التشغيل، فيمكن تنفيذ تهوية علبة المرافق.أولاً، تحقق من حالة تهوية علبة المرافق لتقليل العوائق وضمان التهوية الطبيعية.وهذا يمكن أن يقلل الضغط مع تقليل استهلاك الطاقة أيضًا.ومع ذلك، في حالة حدوث ضغط مرتفع غير طبيعي، يجب إجراء تهوية إلزامية لتقليل ضغط علبة المرافق.ثانياً، أثناء تشغيل معدات مولدات الديزل، يجب توفير الزيت الكافي لضمان التشغيل السلس لمولدات الديزل وإطالة عمر الخدمة بشكل فعال.
ملخص:
مضخة الزيت عبارة عن جهاز يستخدم للتشحيم القسري في مولدات الديزل.يقوم باستخراج زيت المحرك وضغطه وإرساله إلى نظام التشحيم للتأكد من أن محرك الديزل في حالة تزييت جيدة.يؤثر أداء مضخة الزيت بشكل مباشر على عمر وأداء مجموعة مولدات الديزل، لذلك فهي قطعة غيار مهمة جدًا.المحتوى أعلاه يدور حول ظواهر الأعطال وأسبابها وطرق صيانة مضخة الزيت، وخاصة طرق الصيانة المذكورة أعلاه، والتي تم اقتراحها بناءً على الأسباب المحددة للتآكل غير الطبيعي لمضخة زيت مولد الديزل.لديهم درجة معينة من الملاءمة والتطبيق العملي، ويمكنهم تحسين التآكل غير الطبيعي لمضخة زيت مولد الديزل بشكل فعال.
وقت النشر: 05 مارس 2024