الملخص: بطانة الأسطوانة لمجموعة مولدات الديزل عبارة عن زوج من أزواج الاحتكاك التي تعمل في ظل ظروف عمل قاسية مثل ارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي وسوء التشحيم والأحمال المتناوبة والتآكل.بعد استخدام مجموعة مولدات الديزل لفترة من الوقت، قد يكون هناك انفجار واضح للأسطوانة، واحتراق زيت التشحيم، وعدم كفاية الطاقة، وهو ما يحدث بسبب التآكل المبكر المفرط للأسطوانة.عندما يحدث تآكل مبكر لبطانة الأسطوانة، فإنه يمكن أن يؤثر على الطاقة والاقتصاد وعمر الخدمة لمجموعات مولدات الديزل.بعد إجراء أبحاث السوق من قبل الشركة، تبين أن بعض المستخدمين قاموا بشراء مولدات الديزل التي لم تصل إلى فترة الإصلاح.ومع ذلك، فقد تعرضت العديد من مجموعات المولدات لأضرار مبكرة في أكمام الأسطوانات.الأسباب الرئيسية لذلك هي أنهم لم يتبعوا بشكل صارم متطلبات الصيانة والإصلاح الخاصة بهم، وليسوا على دراية بخصائص أداء مجموعات المولدات.وما زالوا يستخدمونها وفقًا للمفاهيم والعادات التقليدية الخاطئة.
1. تحليل العوامل المؤثرة على التآكل المبكر لبطانات الأسطوانات
واجه العديد من المستخدمين تآكلًا مبكرًا لبطانات الأسطوانة أثناء الاستخدام، كما واجه البعض أيضًا مشكلات مثل سحب الأسطوانة وكسر حلقة المكبس.أسباب هذا الضرر هي كما يلي:
1. عدم الالتزام بالمواصفات
يتم وضع مولدات الديزل الجديدة أو التي تم إصلاحها مباشرة في عملية التحميل دون اتباع صارم للتشغيل في المواصفات، الأمر الذي يمكن أن يسبب تآكلًا شديدًا على بطانة الأسطوانة والأجزاء الأخرى من مولد الديزل في المرحلة الأولية، مما يؤدي إلى تقصير عمر الخدمة لهذه الأجزاء.لذلك، من الضروري أن تتبع مولدات الديزل الجديدة والمُجددة بدقة متطلبات التشغيل والتشغيل التجريبي.
2. الصيانة الإهمال
غالبًا ما تعمل بعض مجموعات مولدات الديزل في بيئات متربة، ولا يقوم بعض المشغلين بصيانة مرشح الهواء بعناية، مما يؤدي إلى تسرب الهواء في جزء الختم، مما يسمح لكمية كبيرة من الهواء غير المفلتر بالدخول إلى الأسطوانة مباشرة، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل بطانة الأسطوانة والمكبس وحلقات المكبس.لذلك، يجب أن يقوم موظفو الصيانة بفحص مرشح الهواء وصيانته بدقة وعناية في الموعد المحدد لمنع دخول الهواء غير المفلتر إلى الأسطوانة.بالإضافة إلى ذلك، بعد الصيانة، لم يتم تركيب فلتر الهواء بشكل صحيح، مع فقدان بعض الوسادات المطاطية وعدم ربط بعض مسامير التثبيت، مما أدى إلى التآكل المبكر لبطانة الأسطوانة.
3. الاستخدام الزائد
عندما يتم تشغيل مولدات الديزل في كثير من الأحيان تحت الحمل الزائد، ترتفع درجة حرارة الجسم، ويصبح زيت التشحيم أرق، وتتدهور ظروف التشحيم.في الوقت نفسه، نظرًا لإمدادات الوقود الكبيرة أثناء عملية التحميل الزائد، لا يتم حرق الوقود بالكامل، وتكون رواسب الكربون في الأسطوانة شديدة، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل بطانة الأسطوانة والمكبس وحلقات المكبس.خاصة عندما تعلق حلقة المكبس في الأخدود، قد يتم سحب بطانة الأسطوانة.لذلك، ينبغي الاهتمام بمنع التشغيل الزائد لمولدات الديزل والحفاظ على الظروف الفنية الجيدة.بالإضافة إلى ذلك، هناك الكثير من الرواسب على سطح خزان المياه.إذا لم يتم تنظيفها في الوقت المناسب، فسوف يؤثر ذلك على تأثير تبديد الحرارة ويسبب زيادة حادة في درجة حرارة عمل مولد الديزل، مما يؤدي إلى التصاق المكبس بالأسطوانة.
4. استخدام بدون تحميل على المدى الطويل
يمكن أن يؤدي الاستخدام طويل الأمد لمولدات الديزل بدون تحميل إلى تسريع تآكل مكونات نظام الضغط.ويرجع ذلك أساسًا إلى أن المحرك يعمل على دواسة الوقود المنخفضة لفترة طويلة، وتكون درجة حرارة الجسم منخفضة.عندما يتم حقن الوقود في الأسطوانة ويواجه هواء أكثر برودة، لا يمكن أن يحترق بالكامل، ويغسل طبقة زيت التشحيم الموجودة على جدار الأسطوانة.وفي الوقت نفسه، فإنه ينتج تآكلًا كهروكيميائيًا، مما يزيد من التآكل الميكانيكي للأسطوانة.لذلك، لا يُسمح لمولدات الديزل بالبقاء في وضع الخمول لفترة طويلة عند دواسة الوقود المنخفضة.
5. خطأ في التجميع
الحلقة الأولى لمولد الديزل عبارة عن حلقة هوائية مطلية بالكروم، ويجب أن تكون الشطب متجهة للأعلى أثناء الصيانة والتجميع.يقوم بعض عمال الصيانة بتثبيت حلقات المكبس رأسًا على عقب وشطبها لأسفل، مما يؤدي إلى حدوث كشط ويزيد من سوء حالة التشحيم، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل بطانة الأسطوانة والمكبس وحلقات المكبس.لذلك يجب الحذر من تثبيت حلقات المكبس رأساً على عقب أثناء الصيانة.
6. معايير الصيانة غير السليمة
(1) أثناء الصيانة، انتبه إلى نظافة الأجزاء والأدوات وأيديك.لا تدخل مواد كاشطة مثل برادة الحديد والطين إلى داخل الأسطوانة، مما قد يتسبب في تآكل مبكر لبطانة الأسطوانة.
(2) أثناء الصيانة، لم يتبين أن فوهة التبريد الخاصة بتزييت المكبس مسدودة، مما يمنع رش الزيت على السطح الداخلي للمكبس.تسبب هذا في ارتفاع درجة حرارة رأس المكبس بسبب ضعف التبريد، مما أدى إلى تسريع تآكل بطانة الأسطوانة والمكبس.في الحالات الشديدة، تسبب أيضًا في انحشار حلقة المكبس وكسرها في الأخدود، وتلف بنك الحلقة.
7. إجراءات الصيانة غير السليمة
(1) عند إضافة زيت التشحيم أثناء الصيانة، من المهم الانتباه إلى نظافة زيت التشحيم وأدوات التزييت، وإلا سيتم نقل الغبار إلى وعاء الزيت.لن يؤدي هذا إلى التآكل المبكر لأغطية المحامل فحسب، بل سيؤدي أيضًا إلى التآكل المبكر لأجزاء مثل بطانة الأسطوانة.لذلك، من الضروري الاهتمام بنظافة زيوت التشحيم وأدوات التعبئة.بالإضافة إلى ذلك، من المهم الحفاظ على النظافة والنظافة في مكان الاستخدام.
(2) لم يتم فحص حاقنات الوقود لأسطوانة معينة أو عدة أسطوانات في الوقت المناسب، مما أدى إلى تسرب الديزل وتخفيف زيت التشحيم.لم يقم موظفو الإدارة بفحصها بعناية كافية، وأدت فترة زمنية أطول قليلاً إلى التآكل المبكر لبطانة الأسطوانة.
8. التآكل الناتج عن أسباب هيكلية
(1) تؤدي ظروف التشحيم السيئة إلى تآكل شديد في الجزء العلوي من بطانة الأسطوانة.الجزء العلوي من بطانة الأسطوانة مجاور لغرفة الاحتراق، مع ارتفاع درجة الحرارة وظروف التشحيم السيئة.يتم غسل وتخفيف الهواء النقي والوقود غير المنتهي الصلاحية، مما يؤدي إلى تفاقم تدهور الحالة العلوية، مما يجعل الأسطوانة في حالة احتكاك جافة أو شبه جافة، وهو سبب التآكل الشديد في الجزء العلوي من الأسطوانة.
(2) يتحمل الجزء العلوي كمية كبيرة من الضغط، مما يتسبب في تآكل الأسطوانة بشكل ثقيل وخفيف.يتم ضغط حلقة المكبس بإحكام على جدار الأسطوانة تحت قوتها المرنة وضغطها الخلفي.كلما زاد الضغط الإيجابي، زادت صعوبة تكوين طبقة زيت التشحيم والحفاظ عليها، وتزايد التآكل الميكانيكي.أثناء شوط العمل، مع نزول المكبس، يتناقص الضغط الإيجابي تدريجيًا، مما يؤدي إلى تآكل أثقل للأسطوانة العلوية وأخف وزنًا للأسطوانة السفلية.
(3) الأحماض المعدنية والأحماض العضوية تسبب تآكل وتقشير على سطح الاسطوانة.بعد احتراق الخليط القابل للاحتراق في الاسطوانة، يتم إنتاج بخار الماء والأكاسيد الحمضية، التي تذوب في الماء لتكوين الأحماض المعدنية.بالإضافة إلى ذلك، فإن الأحماض العضوية المتولدة أثناء الاحتراق لها تأثير تآكل على سطح الاسطوانة.يتم التخلص تدريجياً من المواد المسببة للتآكل بواسطة حلقات المكبس أثناء الاحتكاك، مما يتسبب في تشوه بطانة الأسطوانة.
(4) دخول الشوائب الميكانيكية يؤدي إلى تكثيف التآكل في منتصف الأسطوانة.يمكن أن يدخل الغبار الموجود في الهواء والشوائب الموجودة في زيت التشحيم إلى جدار المكبس والأسطوانة، مما يسبب تآكلًا كاشطًا.عندما يتحرك الغبار أو الشوائب ذهابًا وإيابًا مع المكبس الموجود في الأسطوانة، يزداد التآكل في منتصف الأسطوانة بسبب سرعة الحركة القصوى في الموضع الأوسط للأسطوانة.
2- صيانة تآكل بطانة الأسطوانة
1. خصائص البلى المبكر
معدل تآكل بطانة الأسطوانة المصنوعة من الحديد الزهر أكبر من 0.1 مم/ك، وسطح بطانة الأسطوانة متسخ، مع ظاهرة سحب أو عض واضحة مثل الخدوش والخدوش والتمزقات.يعاني جدار الأسطوانة من ظواهر احتراق مثل اللون الأزرق.جزيئات منتجات التآكل كبيرة نسبيًا.
2. تأثيرات ومتطلبات تآكل بطانة الأسطوانة
(1) التأثير: يقل سمك الجدار، وتزداد أخطاء الاستدارة والأسطوانة.عندما يتجاوز تآكل بطانة الأسطوانة (0.4%~0.8%) D، تفقد غرفة الاحتراق إحكام إغلاقها وتنخفض قوة محرك الديزل.
(2) المتطلبات: يجب على موظفي الصيانة فحص تآكل بطانة الأسطوانة وفقًا للتعليمات، وفهم حالة تآكل بطانة الأسطوانة والتحكم فيها، ومنع التآكل المفرط.
3. طريقة الكشف عن تآكل بطانة الأسطوانة
يمكن اكتشاف التآكل على السطح الدائري الداخلي لبطانات أسطوانات محرك الديزل بشكل أساسي من خلال الطرق التالية:
(1) الطريقة النظرية: بناءً على الحجم والمواد ودرجة تآكل بطانة أسطوانة محرك الديزل، قم بحساب أو الرجوع إلى المنحنيات النظرية لتحديد درجة تآكل الدائرة الداخلية لبطانة الأسطوانة.
(2) طريقة الفحص البصري: استخدم العين المجردة أو المجهر لملاحظة التآكل على السطح الداخلي لبطانة الأسطوانة مباشرة.عادة، يتم استخدام بطاقات مقياس أو مساطر محددة للمساعدة في اكتشاف عمق التآكل.
(3) طريقة الكشف عن المعلمة: استخدام أدوات الكشف مثل الميكرومتر، وأجهزة قياس الذبذبات، وما إلى ذلك، للكشف عن القطر أو منطقة التآكل للدائرة الداخلية لبطانة الأسطوانة، من أجل تحديد درجة معينة من التآكل السطحي.
(4) طريقة الكشف عالية الدقة: باستخدام تقنيات الكشف عالية الدقة مثل الكشف الكهروضوئي والمسح الضوئي بالليزر، يتم إجراء فحص ثلاثي الأبعاد على السطح الداخلي لغطاء الأسطوانة للحصول على بيانات تآكل دقيقة.
(5) طريقة الكشف بدون أدوات
إذا لم يكن هناك قالب تحديد موضع للقياس وكان هناك نقص في التعليمات والمواد الأخرى، فيمكن الرجوع إلى المواضع الأربعة التالية لقياس تآكل بطانة الأسطوانة:
① عندما يكون المكبس في أعلى المركز الميت، فإن موضع جدار الأسطوانة يتوافق مع حلقة المكبس الأولى؛
② عندما يكون المكبس في منتصف شوطه، فإن موضع جدار الأسطوانة يتوافق مع حلقة المكبس الأولى؛
③ عندما يكون المكبس في منتصف شوطه، فإن جدار الأسطوانة يتوافق مع آخر حلقة مكشطة الزيت.
3 、 تدابير لمنع التآكل المبكر
1. البدء الصحيح
عند بدء تشغيل محرك ديزل بمحرك بارد، تؤدي درجة الحرارة المنخفضة ولزوجة الزيت العالية وضعف السيولة إلى عدم كفاية إمداد الزيت من مضخة الزيت.في الوقت نفسه، يتدفق الزيت الموجود على جدار الأسطوانة الأصلي إلى أسفل على طول جدار الأسطوانة بعد إيقاف التشغيل، مما يؤدي إلى سوء التشحيم في لحظة البدء، مما يؤدي إلى زيادة تآكل جدار الأسطوانة أثناء بدء التشغيل.لذلك.عند التشغيل لأول مرة، يجب تسخين محرك الديزل أثناء التشغيل بدون حمل، ومن ثم استخدامه عند التحميل عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى حوالي 60 درجة مئوية.
2. الاختيار الصحيح لزيوت التشحيم
(1) اختر بدقة أفضل زيت تشحيم ذو لزوجة وفقًا للموسم ومتطلبات أداء محرك الديزل، ولا تشتري زيت تشحيم أقل جودة، وتحقق بانتظام من كمية ونوعية زيت التشحيم وحافظ عليه.يعد تعزيز صيانة "المرشحات الثلاثة" إجراءً مهمًا لمنع الشوائب الميكانيكية من دخول الأسطوانة وتقليل تآكل الأسطوانة وإطالة عمر خدمة المحرك.أهمية خاصة في المناطق الريفية والرياح والرملية.
(2) انتبه لفحص الختم داخل مبرد الزيت.تتمثل طريقة الفحص في ملاحظة عدم وجود بخار ماء في أنبوب التهوية الخاص بعلبة المرافق.إذا كان هناك بخار ماء، فهذا يدل على وجود ماء في زيت المحرك.وعندما تشتد هذه الحالة، يتحول لون زيت المحرك إلى اللون الأبيض الحليبي.عند فتح غطاء الصمام، يمكن رؤية قطرات الماء.عند إزالة مجموعة فلتر زيت المحرك، وجد أن هناك تراكمًا للمياه بداخلها.بالإضافة إلى ذلك، من المهم التحقق مما إذا كانت هناك زيادة في الزيت في وعاء الزيت أثناء الاستخدام، وما إذا كان هناك ديزل بالداخل.إذا كان الأمر كذلك، فيجب فحص حاقنات الوقود ومعايرتها.
3. الحفاظ على درجة حرارة التشغيل لمحرك الديزل
درجة حرارة التشغيل العادية لمحرك الديزل هي 80-90 درجة مئوية.إذا كانت درجة الحرارة منخفضة جدًا ولا يمكن الحفاظ على التشحيم الجيد، فسيؤدي ذلك إلى زيادة تآكل جدار الأسطوانة.سوف يتكثف بخار الماء داخل الأسطوانة إلى قطرات ماء، ويذيب جزيئات الغاز الحمضية في غاز العادم، ويولد مواد حمضية، ويسبب تآكل جدار الأسطوانة وتآكله.أظهرت التجارب أنه عندما تنخفض درجة حرارة جدار الأسطوانة من 90 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية، فإن تآكل الأسطوانة يكون أربعة أضعاف 90 درجة مئوية.إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدًا، فسوف تقلل من قوة الأسطوانة وتزيد من التآكل، مما قد يؤدي إلى تمدد المكبس المفرط والتسبب في حوادث "تمدد الأسطوانة".لذلك، يجب الحفاظ على درجة حرارة الماء لمولد الديزل بين 74~91 درجة مئوية ولا تتجاوز 93 درجة مئوية.بالإضافة إلى ذلك، من الضروري ضمان الدورة الدموية الطبيعية لنظام التبريد.إذا تم العثور على أي تجاوز لسائل التبريد في خزان التمدد، فيجب فحصه وإزالته في الوقت المناسب.
4. تحسين جودة الصيانة
أثناء الاستخدام، قم باستكشاف أي مشكلات على الفور وإصلاحها واستبدال أو إصلاح الأجزاء التالفة أو المشوهة في أي وقت.عند تركيب الأسطوانة، من الضروري فحصها وتجميعها بدقة وفقًا للمتطلبات الفنية.في عملية استبدال حلقة الضمان، اختر حلقة مكبس ذات مرونة مناسبة.إذا كانت المرونة صغيرة جدًا، فسيدخل الغاز إلى علبة المرافق وينفخ الزيت الموجود على جدار الأسطوانة، مما يزيد من تآكل جدار الأسطوانة؛ستؤدي المرونة المفرطة إلى تفاقم تآكل جدار الأسطوانة بشكل مباشر، أو تفاقم تآكلها بسبب تلف طبقة الزيت على جدار الأسطوانة.
5. تعزيز الصيانة
(1) نظام صيانة صارم، وتحسين جودة الصيانة، وخاصة تعزيز صيانة "المرشحات الثلاثة"، وفي الوقت نفسه، القيام بعمل جيد في تنقية الهواء والوقود وزيوت التشحيم.وخاصة أنه يجب صيانة فلتر الهواء بانتظام، ويجب أن تكون قناة السحب سليمة دون أي تلف، ويجب أن يتم التنظيف بعناية، ويجب أن يتم التجميع بشكل صحيح حسب المتطلبات دون فقدان أجزاء أو أخذ اختصارات للهواء.عندما يضيء ضوء مؤشر مرشح مقاومة الهواء الموجود على لوحة العدادات أثناء الاستخدام، فإنه يشير إلى أن مقاومة المرشح قد وصلت إلى 6 كيلو باسكال، ويجب تنظيف عنصر المرشح أو استبداله على الفور.
(2) تقليل عدد مرات التشغيل البارد لمحركات الديزل قدر الإمكان.
(3) الحفاظ على درجة حرارة التشغيل العادية لمحرك الديزل وتجنب التشغيل لفترة طويلة تحت درجات حرارة عالية وأحمال ثقيلة.
(4) استخدام زيت التشحيم الذي يلبي المتطلبات لضمان التشحيم الجيد؛اتبع بدقة إجراءات التشغيل لاستخدام مجموعات مولدات الديزل.
(5) يجب التأكد من النظافة المطلقة للديزل.نظرًا لأن نظافة الديزل تؤثر بشكل مباشر على عمر خدمة مضخات الوقود عالي الضغط والحاقن، فإن الشركات المصنعة تطلب تنقية الديزل المستخدم.عادة، يجب أن يخضع الديزل للترسيب لمدة 48 ساعة قبل إعادة التزود بالوقود.عند التزود بالوقود، يجب أيضًا الانتباه إلى نظافة أدوات التزود بالوقود المختلفة.بالإضافة إلى ذلك، من الضروري الالتزام بأعمال الصرف اليومية لفاصل الزيت عن الماء.تجدر الإشارة إلى أنه حتى لو تم استخدام الديزل المنقى، فمن الصعب التأكد من عدم احتوائه على الماء.ومع ذلك، في التشغيل العملي، غالبًا ما يتجاهل العديد من المشغلين هذه النقطة، مما يؤدي إلى تراكم الماء الزائد.
ملخص:
تجدر الإشارة إلى أنه يجب الحفاظ على دقة ودقة أداة الاختبار أثناء الاختبار.يجب إجراء الاختبار في بيئة نظيفة لتجنب الأخطاء، ويجب الحكم على درجة التآكل بناءً على ظروف التطبيق الفعلية لتحديد ما إذا كان الإصلاح أو الاستبدال ضروريًا.لقد أثبتت الممارسة أنه طالما يتم اتباع التدابير الموضحة في هذه المقالة بدقة، يمكن منع الضرر المبكر لأسطوانة مجموعات مولدات الديزل بشكل فعال، ويمكن تمديد عمر خدمة مجموعات مولدات الديزل بشكل فعال، وبالتالي جلب فوائد اقتصادية كبيرة.
وقت النشر: 14 مارس 2024